陈水在【
1948年10月8日生于金门县，中国国民党人，1990年至2001年任第一任及第二任金门县县长，也是金门县“解严”后首任民选县长，任期内促成厦金直航即“小三通”的开通。现为金门县陈氏宗亲会理事长。2001年，他以金门县长身份率领金门首发团奔赴厦门，开启了两岸隔绝52年之久的破冰之旅。】
时间光轴转瞬即逝，而远去的往事却像一杯陈年的酒，越品越香越品越甘醇，偶尔浮上心头，让我不知不觉萌生一股刻骨铭心的情愫。
2001年1月2日，虽是时间光轴中不起眼的一笔，但那一天的厦金航线之旅却让我毕生难以割舍和忘怀。
那是我十年金门县长生涯的最后一个年头，所谓十年磨一剑，而我这一“剑”却是直指两岸隔绝52年之久的厦金航线破冰之旅，听来就有些惊心动魄。那一天，我率领首发团180人浩浩荡荡地集结于金门县东北角的“料罗港”，盛大的欢送典礼将这个航行渲染得热闹不已。上午9时，我们分乘“太武号”和“浯江号”客轮从“料罗港”出发。“料罗港”并不是距离厦门最近的港口，和现今“小三通”的金门港口“水头港”相比，我们等于是绕了一个大弯，就因为“水头港”当时是一个军事据点，所以“料罗港”成为首发港点，原先仅仅1小时的航程得花3个小时去完成，厦金4.5公里的水道瞬间遥远起来！可是即便如此，我还是觉得很庆幸。试想，52年的阻隔即将被打破，两岸交流将画上新的一笔，眼前的长线航程仿佛瞬间缩短。
时值东北季风，瑟瑟的寒风穿舱而过，整个海面暗流涌动。“太武号”和“浯江号”在海面上一前一后相伴而行，客轮上有些团员经不住这寒冷的季风和客轮的来回晃动，纷纷呕吐不止。即便是在金门岛土生土长的我也开始呕吐起来，心情随即复杂难耐。实话说，这一次去结果会如何我心里也没有底！如果成功那当然是皆大欢喜，我也总算是替两岸做了些事情；可是，如果失败，比如对岸不予接待，我们这一行人又将如何处理，如果对岸不友好那后果更是不堪设想，我就这样头脑昏昏沉沉，一路“纠结”着，身心备受煎熬。
11时50分终于抵达厦门和平码头。远远就看见人头攒动，还有高高竖起的红色布条。原来是原厦门市台办主任孔长才率厦门市金门同胞联谊会100多人老早就等候在此等候我们的到来，场面异常热闹。再加上厦门阳光和煦的好天气，我的心又瞬间温暖起来，脸上也渐渐堆起了笑容。
这是我毕生第一次踏上厦门的土地，一幢幢高楼大厦映入眼帘，加上元旦刚过满街的喜气与活力让我吃惊不已。回想十几年前还和金门“势均力敌”的厦门如今一跃发展成这般繁华，不得不让我叹服大陆发展之快，不禁暗暗思索，金门也该加紧步伐“前行”了！
此后，我们受到了当时厦门市市长朱亚衍的宴请并商讨了“小三通”的相关事宜。金门，厦门，门对门，两地有很强的地缘性及血缘性，如果实施“小三通”，双方实现进一步的交流、交往，那真是两岸百姓一大幸事。商讨期间，氛围也是异常融洽，大家都强烈地感受到两岸阻隔的太久带来的不是陌生而是对交流的进一步渴求。此后，我们在厦门、泉州参观游览及寻亲访友三天，2月5日顺利返回金门。
可以说，这次航行完全符合出发前所设定的预期目标及目的，也完全遵照“陆委会”及海基会的政策，可以用“世纪之旅”、“破冰之旅”形容这次的首航成功。
此后，在两门官方的推动下，厦金定期航班于2002年4月16日上午9时30分正式激活。直航6年来，厦门、泉州等地组织老金胞到金门省亲，金门“县政府”代表团到厦门、泉州等地访问交流，成为常态。
（责任编辑：凌灵）
