行驶在浩瀚的太平洋边上，舌尖上有海风轻柔掠过，耳边徐徐的风声由远及近，张开臂膀，一颗自由的心就乘着太平洋的海风飞了起来。新鲜的空气、清凉的海水、温柔的海风，真实、自然得让人不敢相信，然而这就是单车族的环台湾岛体验。
单车环岛，这个在台湾“氧”气十足的词汇，已把整个台湾烧得热气腾腾，谁叫陈怀恩作品《练习曲》的影响力那么大呢。稍微了解台湾的人都知道，如今台湾有三件事情是全民运动，爬玉山、游日月潭、骑车环岛。在《练习曲》以前只有1%的人去环岛，而现在40%的人会想到去，20%的人会真的去做。
单车，曾经的记忆
[单车在台湾，越发的像上世纪七八十年代的大陆]
每个城市跟你接触的方式都不一样，有的一来便是鼻尖的气味，有的则是耳畔的声音，也有的是以视觉冲击作招徕的名胜古迹。当然倒过来说，你也有权选择以怎样的目光去审视一个城市，以怎样的心绪去感受一个地方。上世纪七八十年代，在大陆，单车是你感受一个城市的最佳方式。因为那是一个单车的时代，满街都是一模一样的衣着和单车。
单车“洪流”全国各地到处“汹涌。旭日东升，霞光万道，随着电报大楼大钟播出的《东方红》的乐曲，北京的十里长安街顿时成为自行车的海洋；而广州海珠桥那个挤满单车的影像则成为新中国的城市生活标记。单车成为出行的最佳方式，大部分车道都被单车所占据。
视线延伸到彼岸的台湾。大概在上世纪四五十年代，台湾就有了环岛公路，单车环岛已有先行者。此后，一些大学生成立单车社，单车环岛演变成一项大学生活动。但在2007年，单车环岛变成了全民运动。还没去骑的人，觉得该买辆脚踏车找个时间骑一下；准备去骑的人，想找更多的随行者；已经去过的人，还想第二次第三次。
曾经的代步工具一跃成为健康、环保生活方式的选择。单车在台湾，越发的像上世纪七八十年代的大陆。
环岛，最in的绿色旅行
[有的车友还会在旅途中种植蔬菜、花苗]
无论是台北的河滨单车道还是厦门的环岛路，单车“环岛”如今是最in的绿色旅行，节假日更是难抵人潮汹涌的阵势。环保、运动、健康、时尚，单车运动的积极面一直被单车族津津乐道，加上地势环状路线居多还有日常单车环状运动的习惯性使然，单车环岛日渐升温。单车环岛已不仅仅是一项运动，更是一种积极向上的生活方式。正如电影《练习曲》中那句名言：“有些事情现在不做，一辈子都不会做了。”有了梦想，那就去做。单车环岛的人，多半是抱着这个信念。
大辣出版社总编辑、《练习曲》中扮演中年骑士的黄健和就是一个“单车狂热分子”，在台北，他几乎走到哪里都要跟他的单车在一起，天气好骑单车上班, 周末若有空, 搭个高铁去高雄或台南, 骑个两天一夜，近期他还有两大单车出游计划, 一是前往巴黎波尔多单车摘星；另一个就是奔赴京杭大运河的单车美食行。
黄健和说，自行车是很浪漫的交通工具，至于骑车的目的又各有不同。他曾经碰见一个人很有趣，问他骑车的目的，他说，单车就是一个人骑的车，失恋的时候，可以用这种方式感受自己一个人；还有一位令他印象深刻的师傅，在单车环岛的路途中踏着一辆三轮车，遇见每个经过他的人都会说一句“阿弥陀佛”；在环岛的途中，每个人都可以找到自己的节奏，这是肯定自我的一种绝佳方式。
上小学就爱上单车的周欣晔如今已是台湾政治大学单车社的一位忠实社员。今年暑假，他就随着单车社历经了一次单车环岛的洗礼。他的环岛日程至今还历历在目。七月底出发，八月初回来，总共十天。因为台湾东部风景较好，所以很多人选择从西部逆时针开始环，虽然受季风影响车速会受到制约，但为了在东部停留的时间长些，很多人还是选择这个环岛方案。在台湾中部以北会有些小丘陵，不过对平常有骑山路的人来说，不算困难；中部以南都是平原，一望无际的稻田。正中午时，太阳升至正头顶，热气直往上冒，可以找一家有冷气的店家吃午餐，休息到一点半再出发。骑到屏东时，遇到台风带来的气流，一直下大雨，雨大到穿雨衣没有用，只是用来挡风，但还是继续骑。周欣晔说，跟三位同伴一路上共患难、共享美景的感觉真的很好。途中遇到台大一位很有心的研究生，一个人环岛的他，计划在环岛的路途中，用录像机向沿途的车友们搜集五十二句生日快乐的祝福送给马上就要过52岁生日的父亲；有的车友还会在旅途种植蔬菜、花苗，虽然不能看见这些植物茁壮成长、开花结果，但只要它们存在，就好像自己不曾离开。
还有专门从香港赶来单车环岛行的Louis，他的中文名叫陈振扬，今年十一黄金周，他独自一人赶赴宝岛台湾，完成三项全民运动中的最后一项：单车环岛。Louis说爬玉山两年前就做了，而横渡日月潭通常是在八月，所以这次游历台湾，还是一门心思地单车环岛！他也是从西部逆时针开始环，途径新竹、嘉义、台南、高雄、花莲，最后回到台北。每过一天，他都要找到当地的网吧，将自己当日的行车体会以及沿途拍摄的风光照片挂到他常去灌水的“旅游人生”论坛，有过环岛经验的旅游发烧友们看见他的帖子会立刻回复，或是给他提提下一步的出行建议；或是提醒他沿途不容错过的美食；偶尔路过“踩踩”的网友也会给他加油鼓劲。就这样，Louis等于是在网友的关注下完成了自己为期一周的个人单车环岛。旅途结束的那天Louis在自己的论坛留言：沿着海岸线，风景都非常漂亮，能够一边看海一边骑单车，其实是很写意的一种人生。
马英九也说他很喜欢《练习曲》，要用单车环岛这个方式认识台湾，在他的公开博客中还贴出了单车环岛的青涩笑容照，搞得很多粉丝来抢“沙发”。作为知名单车品牌的捷安特，其董事长刘金彪也在76岁高龄骑车环岛……
单车的路上有很多人，他们或许并不相熟，但在环岛的那一刻，他们拥有同样的理想和目标。
台湾，单车岛的梦想
[每位县市长均将单车道的增建列为其业绩]
在单车车道总长度已逾1300公里的台湾，2007年5月5日是她的第一个“自行车日”，这一天，在台湾各地25个县市都可以看到浩浩荡荡大小不一的自行车队伍。除此之外，台湾还有多场以自行车为主题的“嘉年华”登场，类似于“脚踏希望、轮走台湾”自行车公益募款环台活动也有很多。
在硬件上，台湾的自行车产业一直被视为台湾人的骄傲。台湾拥有良好的自行车研发、制造与销售体系，每年不仅可以赚进许多外汇，也建构了具有国际竞争力的自行车产业。今年3月的“台北国际自行车展”中，电动自行车也成为业者下一波专注的焦点，以台湾在自行车开发的国际地位，必定不会缺席自行车各项技术领域的革新。可以说，单车之于台湾已经不是简单的交通工具，而是一个从日常生活到产业发展直至精神层面的另类新兴“领袖”，所以，台湾要向单车岛的目标冲击，有意加强建构25个县市的自行车道。每位县巿长均将单车道的增建列为其业绩。自行车业者表示乐观其成，并认为各县市间自行车道的连结才是重点，自行车行路权也应受到尊重，才可进一步实现“自行车岛”的梦想。
链接1：鹭岛的单车梦
今年9月7日，在厦门晚报《尚城周刊》的组织下，32HOW创意院落的一群厦门人，和黄健和所带领的一群台湾人，共同完成了一次厦门环岛练习曲，这是难得的一次单车聚会，宝岛、鹭岛第一次用单车，共享太平洋的风。
那一天，从清晨8点到下午3点，从环岛路到五缘湾到机场到东渡到海湾公园，再回出发地32HOW，共计49公里的环岛线路上，大汗淋漓、双脚打颤、被晒脱皮却兴高采烈的这群人，终于又一次对自己所在的城市有了完整的概念。
他们说，单车环岛的海是曾经没有看过的蓝，沿途的小树林也第一次引起了自己的注意，这是他们期盼已久的讨海景致……
这一路，这群年轻人将自己也不曾看到的厦门，一并呈现给了对岸宝岛的车友，尤其对于环岛路自行车观光道，对岸的车友们更是赞不绝口，说大概已经是国际顶尖水平了，如果整个环岛路线都开辟自行车道，形成一个环厦单车道，那花园城市的单车之旅必将让“驴友们”趋之若鹜，更多的惊喜和美，都会在沿途发掘。另外，还可以考虑在厦门国际马拉松的基础上，策划一个环厦自行车赛，吸引世界各地的单车高手齐聚于此，再往更远处畅想，如果厦门成为单车的领头羊，从厦门骑向泉州、漳州、土楼甚至是武夷山，那又会怎样？
呼声日近强烈，厦门市市政园林局也表示，要加快行人和非机动车交通设施规划、建设和改造，逐步建立连续的自行车交通系统，市政部门将同规划部门、建设与管理部门、交通管理部门联合采取措施，改善交通环境，鼓励市民以自行车作为中短距离出行工具。
这个消息让无数单车爱好者欢呼雀跃。如果得以实现，那么，我们所构想的“环厦自行车赛”说不定有朝一日真的能成呢。
链接2：国外的行车文化
1、巴黎：最时尚的绿色交通革命
在浪漫都市法国巴黎，今天的单车已经不只是一种古老的交通工具，看Chanel，看Maison Martin Margiela都分别推出了各自不同的单车，你会明白单车原来已经成为了时装的一部分。7月15日，正好是法国大革命纪念日的第二天。巴黎用10648辆单车，实现他们的“自行车革命”。按照计划，每个巴黎人无论何时何地，都能够在275米的范围内找到一辆“绿色交通车”。你能想象吗？在巴黎街头出现10000辆公共单车，停在全市750个出租站，一年29欧元。押金150欧元，首半个小时免费，一小时1欧元，之后每半个小时递增。去年11月是巴黎罢工潮旺盛的季节，经常交通瘫痪，此时单车大派用场，市民充分享受了两轮车带给他们的自由。
2、哥本哈根：下一个单车首都
哥本哈根经历了从车水马龙到满城单车，骑单车从休闲玩意再次变成生活方式的过程。丹麦人口530万，注册单车数目超过400万辆，汽车却只有200万辆；每100个哥本哈根人里，近40人每天以单车代步。哥本哈根单车专用线总长达400公里，几近覆盖全市每一角落；行车线标示清晰，十字路口装有特别为单车而设的交通灯，骑单车的人都自觉遵守，左转前先打手势再在右前方的行车线前等候。对于寒冷爱嗜酒的北欧人民来说，单车还有另一个长处：喝得尽兴，回家路上大不了摔车，没有醉酒驾驶的后顾之忧。
3、芝加哥：自行车玩得很认真
春夏的密歇根湖如碧蓝的宝石，吸引着成千上万的游客。不少人都会不约而同地注意到，湖畔的自行车道总是车来车往。的确，长达20英里（约32公里）的湖畔自行车小径是芝加哥“交通”最繁忙的“街道”之一。
美国是建立在汽车车轮上的国家，自行车并不是日常交通的工具，更多的是体育锻炼和休闲的“玩具”。美国人“玩”起自行车来和他们玩其他东西一样非常认真。美国人骑车都是戴头盔的，有的人还要配齐全套服装，装扮得和专业选手一样。自行车也分为Road Bike（公路自行车），Mountain Bike（山地自行车）和Mixed Use（混合用途自行车）几种，最便宜的只需50美元左右，中间价位是200美元，有的名牌车能卖到2000多美元，抵得上一辆二手轿车了，当然这样的自行车质量也很棒，采用了尖端科技，骑起来用风驰电掣来形容也不为过。(责任编辑：凌灵)
